As dimensões reduzidas permitem a passagem nos espaços mais estreitos, enquanto que a distância entre eixos e o óptimo ângulo de direcção de 60° para as versões com 4 rodas motrizes (70° para as versões com 2 rodas motrizes), garantem uma grande manobrabilidade nos caminhos de passagem mais limitados.

Modernos MOTORES Série 1000 com 3 e 4 cilindros.

Os Dorado F/S estão equipados com os modernos motores SAME Série 1000 de última geração, refrigerados a líquido, com 3 e 4 cilindros, aspirados e turbo, capazes de aliar rendimentos sempre elevados a reduzidos consumos específicos. As dimensões destas motorizações mantêm-se compactas para permitir a adopção de protecções estreitas, curtas e baixas, ideais para aproveitar completamente o ângulo de viragem, a fim de aumentar a visibilidade à frente e para salvaguardar os frutos suspensos.

A potência máxima permanece constante num amplo intervalo de rotações, bem como o binário máximo. O aumento de binário (até 31%) exalta a elasticidade e a suavidade do motor, reduzindo as mudanças de caixa e tornando ainda mais eficaz a utilização de alfaias ligadas à TDF. Tudo isto traduz-se numa maior prontidão no retomar das rotações com carga, constância de funcionamento, baixo ruído e baixos consumos.

Regulador electrónico:controlo total

Juntamente com os equipamentos mais completos, está também disponível o regulador electrónico do motor: um evoluído dispositivo graças ao qual a distribuição de combustível é sempre a mais correcta, em função do esforço do motor e da carga, optimizando assim os consumos.

"De facto, através de sensores apropriados, a centralina do regulador electrónico monitoriza todos os parâmetros de funcionamento, programando-os constantemente para os valores ideais através da gestão da injecção. A cada momento é, por isso, assegurada uma dosagem ideal do gasóleo com efeitos positivos no desempenho.