As dimensões reduzidas permitem a passagem nos espaços mais estreitos, enquanto que a distância entre eixos e o óptimo ângulo de direcção de 60° para as versões com 4 rodas motrizes (70° para as versões com 2 rodas motrizes), garantem uma grande manobrabilidade nos caminhos de passagem mais limitados.

Modernos MOTORES Série 1000 com 3 e 4 cilindros.

A potência máxima permanece constante num amplo intervalo de rotações, bem como o binário máximo. O aumento de binário (até 31%) exalta a elasticidade e a suavidade do motor, reduzindo as mudanças de caixa e tornando ainda mais eficaz a utilização de alfaias ligadas à TDF. Tudo isto traduz-se numa maior prontidão no retomar das rotações com carga, constância de funcionamento, baixo ruído e baixos consumos.

" o sistema de injecção de alta pressão (mais de 1100 bar) melhora a pulverização do gasóleo, optimizando o rendimento energético, enquanto que a fluidodinâmica, optimizada graças à nova geometria das cabeças e das câmaras de explosão, contribui para optimizar o processo de
combustão do gasóleo, permitindo aos Dorado F/S aproveitar ao máximo as potencialidades do motor e reduzir sensivelmente os consumos de combustível e as emissões;"

"Graças ao regulador electrónico, o regime nominal dos motores atesta-se a 2200 rotações, com potência máxima constante até 2000 rotações. Tudo isto
permite um melhor aproveitamento da potência disponível com consumos particularmente baixos. Este dispositivo permite ainda programar, memorizar e chamar um regime do motor mínimo e máximo, simplificando as operações no final das cabeceiras."